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豐田新能源汽車發(fā)展史

簡(jiǎn)述信息一覽:

電動(dòng)啟航,高端突破,一汽豐田續(xù)寫后千萬時(shí)代新篇章

但對(duì)于一汽豐田而言,2022年卻是值得銘記的里程碑時(shí)刻。

與此同時(shí),一汽豐田在過去的一年一手向前、一手向上,電動(dòng)化車型銷量達(dá)到284983臺(tái),同比增長(zhǎng)37%,占比達(dá)到36%;高端化車型銷售398075臺(tái),同比增長(zhǎng)19%,占比達(dá)48%。發(fā)展數(shù)量可觀,發(fā)展質(zhì)量的表現(xiàn)更為可圈可點(diǎn)。

 豐田新能源汽車發(fā)展史
(圖片來源網(wǎng)絡(luò),侵刪)

一汽豐田:轉(zhuǎn)型升級(jí)有效突破 2023年,一汽豐田國產(chǎn)新車零售銷量超過80萬輛,同比增長(zhǎng)1%,成為市場(chǎng)中唯一一家年銷量實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)的主流日系合資企業(yè)。

年,一汽豐田國產(chǎn)新車零售800,018輛,同比增長(zhǎng)1%,成為2023年度唯一實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)的主流日系合資車企,且在過去11年中除2022年受疫情影響外,10年保持銷量正增長(zhǎng)。

今年8月6日,搭載豐田第五代智能電混雙擎系統(tǒng)的銳放智能電混雙擎正式上市,共推出6款車型,售價(jià)198萬-148萬元。隨著新車上市,一汽豐田“放家族”已全面實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化。

 豐田新能源汽車發(fā)展史
(圖片來源網(wǎng)絡(luò),侵刪)

豐田新能源:想要對(duì)標(biāo)特斯拉和比亞迪,或許沒那么簡(jiǎn)單

確實(shí)豐田在電動(dòng)車技術(shù)上的儲(chǔ)備,遠(yuǎn)遠(yuǎn)還沒有達(dá)到打造出爆款車型的實(shí)力,所以說在今年市場(chǎng)上,豐田也會(huì)投入上百億的資金來升級(jí)或者研發(fā)全新的新能源技術(shù),但是想要最近兩年就想對(duì)標(biāo)特斯拉和比亞迪,是沒有那么容易的。

新能源 汽車 是2020年和2021年市場(chǎng)當(dāng)之無愧的焦點(diǎn)。 無論是比亞迪和寧德時(shí)代延長(zhǎng)續(xù)航的新技術(shù),還是特斯拉頻發(fā)的事故,亦或是華為發(fā)布智能駕駛 汽車 和小米、360等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)官宣進(jìn)入賽道。

中國政府讓特斯拉來中國建廠,就是看中了它對(duì)中國新能源 汽車 產(chǎn)業(yè)鏈的帶動(dòng)影響,也就是所謂的鯰魚效應(yīng)。中國新能源 汽車 領(lǐng)域最薄弱的環(huán)節(jié)其實(shí)就是整車制造,而這恰好是特斯拉最強(qiáng)大的地方。

今年1-5月,比亞迪、特斯拉兩大新能源品牌在細(xì)分市場(chǎng)的份額快速接近合資三強(qiáng),并且拉開了與身后品牌的份額差距。細(xì)分市場(chǎng)的頭部競(jìng)爭(zhēng),鮮明地呈現(xiàn)出自主向上、新能源向上、合資燃油向下的趨勢(shì)。

在新能源汽車領(lǐng)域里面,特斯拉是絕對(duì)的王牌大哥。所以經(jīng)常被很多汽車拿來做比較,就拿電池來說,那么是特斯拉的電池好,還是比亞迪的電池好?正常來講,兩者應(yīng)該是各有優(yōu)勢(shì)的。

接連降價(jià)促銷,還向自主車企買技術(shù),豐田早已失去昔日的榮光

需要一說的是,有消息稱bZ3在剛上市那會(huì),經(jīng)銷商還降價(jià)4萬元促銷,盡管這個(gè)消息沒有得到官方證實(shí),但是空穴不會(huì)來風(fēng),更何況bZ3的市場(chǎng)反響比較一般。而通過豐田汽車一系列降價(jià)促銷動(dòng)作,不難看出其在2023年活得還挺卑微。

連吉利創(chuàng)始人李書福都曾公開承認(rèn),“全世界的汽車企業(yè)都在向豐田學(xué)習(xí),吉利也不例外?!蹦茏屩袊鴮W(xué)徒們認(rèn)輸?shù)男姆诜鸢高€是日本汽車太好用了。在中國大街小巷,隨處可見日本汽車。

所幸,鋒范本身車價(jià)不高,再輔以接近兩萬元的終端優(yōu)惠,低、中配車型落地不到十萬元買合資三廂車還是很誘人的。一拖再拖并非長(zhǎng)久之計(jì),盡快推進(jìn)這款拳頭產(chǎn)品的進(jìn)入換代節(jié)奏才是正道。

在一眾降價(jià)車企中,官宣優(yōu)惠受到老車主好評(píng)的要數(shù)極越01。最近極越汽車官宣,剛上市一個(gè)月的極越01,全系降價(jià)3萬元,并且對(duì)于已提車用戶,極越汽車根據(jù)最新車型售價(jià)給予3萬元差價(jià)的現(xiàn)金補(bǔ)償,這種做法也算得上是車圈獨(dú)一份。

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