新能源電動車充電的正確方法

本篇文章給大家分享新能源電動車clEV，以及新能源電動車充電的正確方法對應的知識點，希望對各位有所幫助。

簡述信息一覽：

1、近日，飛凡汽車在獨立運作之后又迎來了第二款車型——飛凡F7，新車共推出六款車型，定位中大型純電轎車，提供換電與非換電車型兩種，售價在299萬元-30.19萬元。此外，飛凡F7還將提供64kWh磷酸鐵鋰基礎版，售價99萬元，將于今年下半年上市。

2、飛凡F7飛凡F7定位中大型純電轎車，不僅支持便捷的換電功能，更以其別具一格的設計風格吸引了眾多目光。整體設計優(yōu)雅而不失力量感，長前懸、短后懸的設計以及上窄下寬的窗門比例，都是它在同價位車型中脫穎而出。飛凡F7的車身尺寸為5000x1953x1494mm，軸距3000mm。

（圖片來源網絡，侵刪）

3、易車訊據(jù)悉，飛凡F7將于2月5日亮相，新車定位于中大型電動轎車，包含換電車型和非換電車型兩種，續(xù)航方面有666km和600km兩個版本。

4、作為一款20多萬的中大型純電轎車，飛凡F7的整體表現(xiàn)還是很有誠意的。除了設計，它在配置上基本給堆滿了，43英寸的巨幅屏全系標配，還有巴赫座艙，整體的科技屬性直接給拉滿了。同時，它還支持換電模式，這也更增加了這款車型的競爭實力。

性質不同磷酸鐵鋰電池：以磷酸鐵鋰為正極材料的鋰離子電池。三元鋰電池：鋰電池的正極材料是采用鎳鈷錳酸鋰或鎳鈷鋁酸鋰三元正極材料。主要材料不同磷酸鐵鋰電池：鋰離子電池正極材料主要有鋰鈷酸、鋰錳酸、鋰鎳酸、三元材料、磷酸鐵鋰等。

（圖片來源網絡，侵刪）

正極材料不同：磷酸鐵鋰電池的正極是使用磷酸鐵制造的，而三元鋰電池的正極是使用三元材料制造的。能量密度不同：磷酸鐵鋰電池電芯能量密度大概是110Wh/kg，而三元鋰電池電芯能量密度普遍在200Wh/kg。

三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池區(qū)別在于性質不同、主要材料不同、能量密度不同、應用不同和溫度抵抗力不同等。性質不同磷酸鐵鋰電池是以磷酸鐵鋰為正極材料的鋰離子電池。而三元鋰電池中的正極材料是采用鎳鈷錳酸鋰或鎳鈷鋁酸鋰三元正極材料。

飛凡汽車帶著這樣的思考，將“極智舒適科技”理念進行到底，在本屆車展上不僅帶來了旗艦雙子星--飛凡F7和飛凡R7，更前瞻性地發(fā)布了跨界SUV概念車——RC ESSENCE本智。

更值得注意的是，飛凡以舒適作為品牌差異化標簽，不是玩套路，而是真的把汽車舒適性從消費者感知中的很多細碎產品點，升維到了一個完整的體系。

不僅展現(xiàn)出了極強的產品競爭力，而且不足19萬元的超低門檻，讓眾多年輕人簡直難以抗拒，堪稱是20萬級的舒適新旗艦。所以，面對如此優(yōu)秀的飛凡F7，我們還真不能怪特斯拉Model 3不給力了！【本文來自易車號作者車界懂大咖，版權歸作者所有，任何形式轉載請聯(lián)系作者。

智艙卷王：飛凡F7把豪華舒適和科技感直接拉滿在最體現(xiàn)豪華感的智能座艙打造方面，飛凡F7在舒適性和豪華性上完全不輸蔚來ET 7，在座椅舒適度上甚至表現(xiàn)更加優(yōu)秀。

雖然近幾年來我對電車的加速度已經習慣了，但畢竟三秒級的飛凡F7與四秒以上的車型還是存在不少差距的。飛凡F7的駕駛模式分為舒適、標準和運動，也可以選擇“自適應”模式，意味著車輛會根據(jù)你的駕駛習慣自動調整動力響應狀態(tài)。

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