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簡述信息一覽：

• 1、短視頻、直播鏡頭里的四個魏建軍
• 2、是真還是假?吉利“聯(lián)姻”阿斯頓·馬丁
• 3、DN125管穿4乘120加1乘70電纜嗎?
• 4、愛瑪新款安迪旗艦版電動車配件廠電話多少
• 5、余承東稱M7的缺點(diǎn)是價格太低,如何看待這一說法?
• 6、與安迪電動車外形相似的車都是什么

短視頻、直播鏡頭里的四個魏建軍

1、年，短視頻里、直播鏡頭里的魏建軍可以說是車市的一大驚喜，他真實(shí)、真誠又不乏幽默的長城汽車掌舵者形象圈粉無數(shù)，也為長城汽車注入強(qiáng)大火力。 這是一個新時代，不僅汽車行業(yè)面臨百年未有之變局，伴隨移動互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)算法等各前沿領(lǐng)域發(fā)展，一個優(yōu)秀的企業(yè)家必須與時俱進(jìn)，而不是故步自封。

2、年，短視頻里、直播鏡頭里的魏建軍可以說是車市的一大驚喜，他真實(shí)、真誠又不乏幽默的長城汽車掌舵者形象圈粉無數(shù)，也為長城汽車注入強(qiáng)大火力。這是一個新時代，不僅汽車行業(yè)面臨百年未有之變局，伴隨移動互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)算法等各前沿領(lǐng)域發(fā)展，一個優(yōu)秀的企業(yè)家必須與時俱進(jìn)，而不是故步自封。

3、挺過明年魏建軍：指的是長城汽車董事長魏建軍親自出演的造車三十年感悟短視頻，在視頻中魏建軍提出振聾發(fā)的：長城汽車挺得過明年嗎？隨后一封三千字公開信，依然在說生死思辨、反思、以及指出長城汽車未來發(fā)展方向。

4、以至于我們讀小學(xué)時就知道了居安思危的道理，浩瀚歷史長卷中，類似案例數(shù)不勝數(shù)。最近刷爆汽車圈的，是7月13日長城汽車成立30周年之際，長城汽車掌舵人魏建軍的一支名為《長城汽車挺得過明年嗎？》的短視頻。

是真還是假?吉利“聯(lián)姻”阿斯頓·馬丁

幾天后，據(jù)英國《金融時報》報道披露，吉利集團(tuán)近期與英國豪華汽車制造商阿斯頓·馬丁的投資者和管理層舉行了會談，謀求收購英國百年豪車品牌阿斯頓·馬丁19%的股份，涉及金額2億英鎊，但無論是吉利與阿斯頓·馬丁官方均對此表示拒絕評論。

吉利與阿斯頓 · 馬丁聯(lián)手互惠互利 需要說明的是，這是繼去年9月吉利控股宣布收購阿斯頓·馬丁6%股份后，時隔不到一年時間里，吉利控股對阿斯頓·馬丁的第二次大動作。而此次增持阿斯頓 · 馬丁的股份，是吉利控股全球戰(zhàn)略布局和投資的重要組成部分。

日前，吉利控股與阿斯頓·馬丁同時宣布，雙方進(jìn)一步達(dá)成新的合作協(xié)議，作為合作內(nèi)容一部分，吉利控股已完成對阿斯頓·馬丁的股份增持，增持后吉利控股所持股份約為17%。同日，阿斯頓·馬丁在倫敦證券交易所發(fā)布公告稱，為完成本次收購，吉利承諾出資約34億英鎊（折合人民幣超20億元）。

一位吉利控股內(nèi)部知情人士對媒體表示，吉利如果真要入股，也不會是單純的財務(wù)投資，而是要謀求技術(shù)層面上的合作。 報道稱，吉利汽車認(rèn)為，如能實(shí)現(xiàn)阿斯頓·馬丁和吉利汽車旗下的蓮花品牌技術(shù)和整車平臺的集成，有望為公司節(jié)約成本。

月11日，據(jù)《金融時報》報道，吉利正計(jì)劃以2億英鎊收購阿斯頓·馬?。ˋston Martin）19%的股權(quán)，雙方已展開1個月的初步接觸。同日，路透社也稱，吉利欲意收購阿斯頓·馬丁部分股份，但具體收購方案目前仍不明朗。

也正是阿斯頓·馬丁表現(xiàn)不佳，給了吉利收割的機(jī)會。目前來看，吉利完成阿斯頓·馬丁的收購并不容易。報道稱雙方已經(jīng)在英國接觸談判一個月的時間里，與此同時，除了吉利還有很多買家想接收落魄的阿斯頓·馬丁，這其中包括了加拿大億萬富翁勞倫斯·斯特羅爾、電池巨頭寧德時代以及一些汽車廠商。

DN125管穿4乘120加1乘70電纜嗎?

鋼套管應(yīng)用DN125的，當(dāng)然DN100也穿得過。4*240mm2+1*120mm2的電纜外直徑約為70mm左右，按截面空余量40%，DN100的也勉強(qiáng)。

- DN65（2寸半管）- DN80（3寸管）- DN100（4寸管）- DN125（5寸管）- DN150（6寸管）- DN200（8寸管）- DN250（10寸管）等。

如果是電纜穿管敷設(shè)，用45mm外徑的塑料管（PVC管或PE管），但不建議鋼管敷設(shè)，鋼管屬于磁性金屬，穿鋼管無形中給電纜外面加了一層磁場，對電纜使用受到影響。

熱鍍鋅穿線管的規(guī)格多樣，主要包括DN1DNDN2DN3DN40、DN50、DN6DN80、DN100、DN12DN150等多種規(guī)格。熱鍍鋅穿線管是一種用于電線、電纜等穿線保護(hù)的金屬管道，其規(guī)格的選擇主要根據(jù)電線、電纜的外徑和數(shù)量來確定。

正確寫法是：2（YJV-1KV-4*185+1*95）-2SC125/CT。

愛瑪新款安迪旗艦版電動車配件廠電話多少

1、你好，你想買愛瑪新款愛安蝶的車子。但是你又不知到它的廠方號嗎？你在百度上問是沒有用的。你要去。賣愛瑪抄的地方可以和，人家要一個號碼才能找到。只有賣愛瑪車的地方才能找到。

余承東稱M7的缺點(diǎn)是價格太低,如何看待這一說法?

但這并不代表這問界M7沒有缺點(diǎn)，首先它的三排座椅布局在空間分配方面比較有限，第三排的乘坐空間小，理想ONE第三排空間要比問界M7更出色一些。

在我個人看來，余承東這番言論確實(shí)有些不妥。之所以這樣說，一方面是因?yàn)檫@番言論很容易得罪消費(fèi)者，另一方面是因?yàn)橛喑袞|的言論會給問界M7帶來一定的負(fù)面影響。換言之，余承東不該說出這樣的言論。

小編認(rèn)為華為余承東所說的確實(shí)有一定的道理，畢竟華為的品質(zhì)和質(zhì)量在那擺著。小編曾經(jīng)試駕過問界M5，體驗(yàn)感真的非常不湊，百公里加速快而且剎車非常的靈活，加上自動泊車的技術(shù)，還有座椅加熱等配置，真的讓人無法不愛上它，問界M7肯定更加的優(yōu)秀，所以余承東這樣說是有資本的。

問界M7的續(xù)航里程高，沒有電的時候可以用油，并且加速、起步都非常的給力，加上其內(nèi)飾豪華大氣，還有空間非常的大，坐在里面很舒服，這些都將是其銷售的亮點(diǎn)，不過最主要的還是價格實(shí)惠，相信其以后發(fā)展的肯定不錯。

在活動現(xiàn)場，華為常務(wù)董事、終端BGCEO、智能汽車解決方案BUCEO余承東表示，有人說他們的車有一個很大的缺點(diǎn)，就是價格太便宜了。能不能賣得貴一點(diǎn)，因?yàn)橘F一點(diǎn)能體現(xiàn)到車主的身份。同時，他還說自己家的寶馬、保時捷都不開了，身邊有朋友準(zhǔn)備買寶馬X奔馳GLS的，也都開始找他買問界M7了。

與安迪電動車外形相似的車都是什么

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DS在法語里叫Desse，翻譯成中文就是女神的意思。1955年，DS首次亮相巴黎車展，因其在設(shè)計(jì)和技術(shù)上的創(chuàng)新而引起廣泛關(guān)注，并引發(fā)了法國的汽車革命。這款車在法國很受歡迎，被法國人視為他們的國車。有總統(tǒng)座駕的美譽(yù)，地位和國產(chǎn)紅旗差不多。

《他來了，請閉眼》車子的贊助是奧迪，看見劇中主角們開的車也基本上是奧迪，薄靳言開的車是奧迪A6，因?yàn)槭菉W迪贊助的，不過奧迪里面的機(jī)器人安迪估計(jì)現(xiàn)實(shí)生活中，還沒法生產(chǎn)，只是概念車吧。據(jù)說安迪機(jī)器人是原著丁墨在新書《借他與月光為鄰》里面的情節(jié)。薄靳言的座駕是一輛奧迪的A6allroad。

保定安迪電動車制造有限公司的經(jīng)營范圍是：電動三輪車、觀光車、四輪休閑車、草地車、高爾夫球車、滑板車生產(chǎn)、組裝、銷售，經(jīng)營商品和技術(shù)的進(jìn)出口業(yè)務(wù)（不另附進(jìn)出口商品目錄，國家限定經(jīng)營或禁止進(jìn)出口商品及技術(shù)除外）（法律、法規(guī)禁止經(jīng)營的不得經(jīng)營，須報經(jīng)審批的未獲得批準(zhǔn)前不準(zhǔn)經(jīng)營）。

相比于賣出去，制造電動皮卡對特斯拉而言才是一項(xiàng)挑戰(zhàn)。 “鋼鐵俠”馬斯克本人曾感慨，Cybertruck 是一款很難制造的車。“你不能只使用傳統(tǒng)的制造方法，”他在5月的財報電話會議上說，“我們必須發(fā)明一套全新的制造技術(shù)才能制造外骨骼汽車而不是內(nèi)骨骼汽車，這顯然不是件容易的事情。

阿斯頓·馬丁一直以來都是豪華跑車的代表品牌之一，而現(xiàn)在，它迎來了一款超人般的新車型——阿斯頓·馬丁瓦爾基里。瓦爾基里，來自北歐神話中的女神，也是一款完美的豪華跑車。它擁有789匹馬力的V12發(fā)動機(jī)，并且采用前置后驅(qū)設(shè)計(jì)，可達(dá)到362km/h的最高車速。

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