文章闡述了關(guān)于新能源電動車服務(wù)，以及新能源汽車的服務(wù)簡介的信息，歡迎批評指正。

簡述信息一覽：

• 1、新能源電動車保養(yǎng)維修省錢妙招
• 2、極星電動車被曝天價換電,該品牌的售后問題為何會引發(fā)爭議?
• 3、新能源電動車沒電了應(yīng)急方法
• 4、新能源電動車在高速服務(wù)區(qū)充電要多少錢

新能源電動車保養(yǎng)維修省錢妙招

新能源電動車保養(yǎng)維修省錢妙招 2019年買的第一輛新能源電動車，保險在45店辦的，贈送了2次免費(fèi)保養(yǎng)。前些天去做保養(yǎng)，4S店告訴有三個地方需要付費(fèi)服務(wù)，更換防凍液、更換制動液、更換右前輪半軸，總共花費(fèi)估算1k，上網(wǎng)查資料，得出了以下的電動車的維修，保養(yǎng)經(jīng)驗。

新能源汽車起步時應(yīng)均勻加速，盡量避免猛踩油門，從而形成瞬間大電流放電。大電流放電容易導(dǎo)致硫酸鉛結(jié)晶，破壞電池極板的物理性能。電池不能放在密封容器中，遠(yuǎn)離明火，扔進(jìn)火中或浸入水中，嚴(yán)禁直接暴露在陽光下。停車時一定要關(guān)掉車內(nèi)所有電源。

新能源汽車保養(yǎng)方法 新能源電動車保養(yǎng)需要注意合理的時間間隔。每隔一段時間就應(yīng)當(dāng)對新能源電動車進(jìn)行保養(yǎng)，可以自己小規(guī)模的清理一遍，也可以開去專業(yè)的4s店里面。還需要注意定期關(guān)注并且檢查維修電池。

電動汽車保養(yǎng)首先要進(jìn)行外觀檢查，包括方向盤、安全帶、車內(nèi)各開關(guān)、組合儀表是否正常，車燈與喇叭功能是否正常，雨刷等部件的老化程度，輪胎充氣情況及有無損壞和磨損等。底盤 養(yǎng)護(hù)電機(jī)下方的汽車底盤。

發(fā)動機(jī)對比電動機(jī) 純電車和燃油車最大的區(qū)別就是驅(qū)動方式，傳統(tǒng)汽車一般需要定期對發(fā)動機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行保養(yǎng)，例如定期更換機(jī)油，機(jī)濾等來保持發(fā)動機(jī)的潤滑，而電動車不需要更換機(jī)油、機(jī)濾、和皮帶等。

新能源汽車 避免大電流放電：電動車在起步、載人、上坡時，盡量避免猛踩加速，形成瞬間大電流放電。大電流放電容易導(dǎo)致產(chǎn)生硫酸鉛結(jié)晶，從而損害電池極板的物理能。經(jīng)常檢查輪胎氣壓：將輪胎氣壓保持在正確的胎壓，必須每兩星期或至少每月檢查一次輪胎氣壓。

極星電動車被曝天價換電,該品牌的售后問題為何會引發(fā)爭議?

1、天價換電池并不合理，車企立刻展開調(diào)查從我個人角度出發(fā)，特別不能夠接受實際價格與質(zhì)量不成正比的產(chǎn)品。無論是電子終端設(shè)備，還是新能源汽車，消費(fèi)者追求的是性價比。官方媒體公開此事后，車輛制造企業(yè)開始進(jìn)入調(diào)查中。而天價更換電池已經(jīng)淪為泡沫，商家給予的答復(fù)是定賠。

2、首先可以確定的是新能源電動車的電池制造成本本身就很高，同時在維護(hù)成本方面也要讓很多車主承擔(dān)一定的經(jīng)濟(jì)，所以新能源電動車的電池價格要比整個車都貴。但是新能源電動車的電池使用年限非常久，同時續(xù)航里程數(shù)也能夠滿足駕駛員的長途需要，所以新能源電動車的電池這么貴。

3、新能源電動車的電池成本高昂，既包括制造成本，也包括維護(hù)成本。因此，電池的價格往往超過車輛本身。 盡管新能源電動車的電池價格昂貴，但其使用壽命長，且能提供良好的續(xù)航里程，為駕駛者提供長途行駛的能力。這也是電池價格居高不下的一個重要原因。

新能源電動車沒電了應(yīng)急方法

新能源汽車沒電了應(yīng)急方法有三種：推車啟動。搭接啟動。牽引啟動。新能源汽車沒電時，先打開雙閃燈，放置三角形指示牌。推車啟動：這也是一種不能己的方法，不可以經(jīng)常選用這類方法，一旦運(yùn)用那類方法會對機(jī)動車輛的一部分零件造成傷害，自動擋車車輛更不能選用這類方法。

當(dāng)新能源車徹底沒電時，不必驚慌，有幾種有效的解決方案可供選擇。首先，可以考慮尋找移動充電寶。如今，市面上已有一些便捷的軟件平臺提供移動充電車服務(wù)，它們就如同可移動的充電寶，能迅速為您的車輛補(bǔ)充電能。其次，嘗試聯(lián)系保險公司。部分保險公司為電動車主提供一定次數(shù)的免費(fèi)拖車服務(wù)。

免費(fèi)撥打售后服務(wù)電話，或使用移動充電車服務(wù)。如果車輛沒電，可以選擇廠家或保險公司的救援拖車服務(wù)上路；在一些救援拖車無法正常使用的特殊情況下，也可以選擇移動充電車。廠家提供免費(fèi)救援是一種非常實用的售后服務(wù)模式，但目前在各品牌中還沒有完全普及，救援?dāng)?shù)量上還存在一些缺陷。

當(dāng)新能源車遭遇電量不足的情況，車主可以采取以下措施：首先，如果車輛在路上突然沒電，可以考慮聯(lián)系保險公司或4S店請求拖車服務(wù)，或者利用移動充電寶為車輛臨時充電。 在行駛中遇到電量耗盡，應(yīng)立即開啟應(yīng)急燈，安全停車。務(wù)必放置三角警示牌，確保距離車輛后方150米，以防止意外發(fā)生。

腳踩腳蹬子。把車子騎到最近的維修部或快速充電站，連接充電器進(jìn)行充電。符合國家新國標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的電動車都配有腳踏板，俗稱腳蹬子，如果騎著這樣的電動車半道沒電，可以踩踏腳蹬子，讓電動車?yán)^續(xù)往前走。

使用移動充電車?？梢月?lián)系專門為電動汽車提供充電服務(wù)的移動充電車進(jìn)行充電。自行尋找充電站。如果車輛尚有一定的續(xù)航能力，可以嘗試自行尋找充電站進(jìn)行充電。搭電或牽引啟動。

新能源電動車在高速服務(wù)區(qū)充電要多少錢

每小車15塊錢高速服務(wù)區(qū)電動車充電是每小車15塊錢。

月1日有消息稱，一位網(wǎng)友在江西贛州康大高速大余服務(wù)區(qū)的特來充電樁充電時發(fā)現(xiàn)充電費(fèi)用為98元/度。劃算下來，這比加油還貴。按照這位網(wǎng)友的算法，預(yù)計正常電動車在高速上行駛電耗普遍在18kWh/100km 以上，如果按照這樣的行車速度，百公里則需花費(fèi)56元。

大部分公共快充樁，尤其是高速服務(wù)區(qū)的快充裝，包含服務(wù)費(fèi)之后每度電普遍要2元甚至更貴，數(shù)倍于居民生活用電價格（除非你專挑正常人該睡覺的深夜和凌晨去充電）。遇到故障快充樁并不是小概率事件，而且很多壞樁你是無法一眼看出來的。

家用充電就是用家里的電源給汽車充電。由于居民用電實行階梯電價，各地收費(fèi)不同，但都在0.5元左右。以200公里的汽車為例，單次充電費(fèi)用約15元。目前，國內(nèi)公共充電樁由不同的單位運(yùn)營。有軌電車充電樁主要以千瓦時計費(fèi)，商用充電樁價格在18元左右。

不同時段的費(fèi)用不同，一般為2-5元/度，所以每公里的費(fèi)用約為1-2毛。在高速公路上充電時，電動車每公里的費(fèi)用會略高，約為3毛左右。需要注意的是，不同純電車的每公里費(fèi)用可能會有所不同，具體取決于車輛的耗電量。但總體而言，新能源電動車每公里的費(fèi)用要比燃油車低很多。

車速也必須調(diào)整到最大程度。長時間深按開關(guān)高速行駛會很費(fèi)電。你要盡量把速度保持在每小時90公里，這樣才能把耗電量降到最低。服務(wù)區(qū)：另外，如果電量不足30%，需要找服務(wù)區(qū)充電。如果后續(xù)距離不遠(yuǎn)，可以只充80%的電。因為30%到80%的充電速度最快，一般情況下需要30到40分鐘。

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