簡述信息一覽：

• 1、愛瑪是中日合資嗎
• 2、消失已久的固態(tài)電池又行了?兩巨頭有大動作,或量產(chǎn)在即?
• 3、充電5分鐘,續(xù)航800里!電動車技術(shù)克服最大普及障礙
• 4、中日電動車聯(lián)盟是什么機構(gòu)
• 5、雅迪是中日合資嗎
• 6、充電5分鐘行駛400km,新一代ChaoJi充電技術(shù)了解一下

愛瑪是中日合資嗎

1、不是。根據(jù)愛瑪官網(wǎng)查詢顯示：愛瑪在與日本企業(yè)展開了一些合作項目（如2007年日本電動車零售商高山和愛瑪簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議），但并不是中日合資公司，而是完全由中國資本控制的獨立公司。愛瑪是一家中國自主品牌的電動車制造商，其總部位于江蘇省無錫市。

2、除了產(chǎn)品本身，愛瑪電動車還積極與日本企業(yè)合作，引進先進的技術(shù)，提高產(chǎn)品質(zhì)量。這種中日合資的方式，不僅促進了雙方的技術(shù)交流，也為消費者帶來了更多優(yōu)質(zhì)的電動車選擇。愛瑪電動車的市場表現(xiàn)十分出色，其產(chǎn)品遍布全國各大城市，深受消費者好評。

3、但是并不是說雜牌就不好了，知名品牌就一定好了。其次，綠洲100%是我們中國自己的山寨貨，國貨！ 愛瑪電動車是中日合資的企業(yè)，可以算是日本貨。所以，出于個人感情意愿：我寧可買綠洲，也不買愛瑪。

消失已久的固態(tài)電池又行了?兩巨頭有大動作,或量產(chǎn)在即?

1、例如比亞迪在前不久的股東大會上就透露了他們有在布局固態(tài)電池的產(chǎn)業(yè)；東風汽車還說了他們是最早研發(fā)固態(tài)電池的車企之一，而且還推出了50輛搭載固態(tài)電池的示范運營車；最激進的是賽力斯，說是今年就有固態(tài)電池的量產(chǎn)車上市。

充電5分鐘,續(xù)航800里!電動車技術(shù)克服最大普及障礙

1、此次發(fā)布會，中國電力企業(yè)聯(lián)合會與CHAdeMO協(xié)議會（日本電動汽車快速充電器協(xié)會）同步啟動ChaoJi技術(shù)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展路線研究，這標志著這一充電5分鐘，即可行駛400km的超級充電技術(shù)基本成熟，即將邁入標準制定和產(chǎn)業(yè)應用的新階段。最近幾年，電動車的熱度一直很高。特別是特斯拉，其品牌車型從正式上市后便備受追捧。

2、存放燃料的高壓氫氣罐被放置在了后備箱跟后排座椅下方，灌滿一瓶氫氣跟加注一箱汽油的時間非常接近，僅需要大約3-5分鐘，而一罐氫氣可以滿足汽車650公里的續(xù)航。

3、電池技術(shù)突破決定新能源汽車普及 電動車的續(xù)航里程與充電速度，作為消費者首要考慮的兩點，其背后是電池技術(shù)的瓶頸。目前，電池技術(shù)的突破是推動新能源汽車普及的核心因素，只有當里程達到800公里，充電時間縮短至五分鐘，才能激發(fā)大眾的購買意愿。除了技術(shù)挑戰(zhàn)，政策層面的支持同樣不可或缺。

4、最新消息是來自韓國的一組科研人員。該團隊一直在研究一種新的碳硅材料，這種材料不僅可以讓電動汽車的行駛里程范圍擴大一倍，而且充電速度也很快，能在5分鐘內(nèi)讓充電量達到80%。那么它具體的工作工作性能是怎么樣的呢？研究小組希望用碳硅陽極取代目前的電動車電池技術(shù)中的石墨陽極電池。

5、充電五分鐘，續(xù)航兩百公里。近期推出的部分中高端電動汽車是敢于這么說的，充電速度確實很快；曾經(jīng)的主流400V充電平臺普遍只能做到SOC 30%~80%半小時的充電效率，而800V超高壓充電平臺可以做到10%~80%充電15分鐘左右。甚至有些車輛可以做到“一秒一公里”的快速充電，似乎充電慢的缺點就要被克服了。

6、在2022年的以色列「EcoMotion Week」展會上，StoreDot展示了5分鐘為全尺寸電動車充電即可續(xù)航100英里的測試。根據(jù)其路線圖，到2028年充電時間縮短至3分鐘，2032年可能只需要2分鐘。StoreDot與Polestar的合作，將技術(shù)應用于概念驗證型的Polestar電動汽車上，包括定制的電池技術(shù)，以實現(xiàn)更快的充電和改進的循環(huán)性。

中日電動車聯(lián)盟是什么機構(gòu)

瑞典國家電動車公司NEVS為中日電動車聯(lián)盟注冊的公司。中日電動車聯(lián)盟的成員之一為國家現(xiàn)代能源控股有限公司，該公司創(chuàng)立于中國香港，經(jīng)營和建設(shè)發(fā)電廠業(yè)務；另一家成員為日本陽光投資公司，是一家專門經(jīng)營高科技環(huán)境工程的公司。

電動車聯(lián)盟是一個集成了國內(nèi)外電動車行業(yè)的綜合性服務平臺，其中以電動車性能最好，最出眾。電動車聯(lián)盟電動車系列產(chǎn)品以其超強的功能、穩(wěn)定的性能以及優(yōu)質(zhì)的售后服務贏得了眾多用戶的青睞。電動車聯(lián)盟電動車的功能 電動車聯(lián)盟電動車的功能十分強大，可以滿足用戶的日常出行需求。

中央企業(yè)電動車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，其英文名稱為State-owned Enterprise Electric Vehicle Industry Alliance，由十六家發(fā)起單位共同組建。

是的，鄭州有中國電動車聯(lián)盟。中國電動車聯(lián)盟是一個致力于推動電動車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的全國性行業(yè)聯(lián)盟，在各地都有相應的分支機構(gòu)和成員單位。鄭州作為中國重要的電動車生產(chǎn)與銷售基地之一，自然也有中國電動車聯(lián)盟的存在。

月3日，中日電動車聯(lián)盟宣布購得薩博，聯(lián)盟成員瑞典國家電動汽車CEO蔣大龍披露了薩博資產(chǎn)收購清單，涵蓋了薩博汽車有限公司、薩博汽車動力總成有限公司、薩博汽車模具有限公司的資產(chǎn)。值得注意的是，原本參與收購的日本風頭公司陽光投資SunInvestment已悄然離場，國家電網(wǎng)的股權(quán)因此間接擴大。

雅迪是中日合資嗎

1、雅迪不是中日合資企業(yè)。雅迪是一個專注于電動車領(lǐng)域的企業(yè)，其品牌歸屬于中國。在探討雅迪是否為中日合資企業(yè)時，我們首先要明確中日合資的定義。中日合資企業(yè)通常指的是由中國和日本兩國資本共同出資組建的企業(yè)，這類企業(yè)往往結(jié)合了中日雙方的技術(shù)、管理和市場優(yōu)勢。

2、不是。雅迪電動車是雅迪科技集團有限公司旗下電動車品牌，其總部位于江蘇無錫，2016年5月，雅迪在中國香港聯(lián)交所成功上市，成為中國電動兩輪車行業(yè)首家上市企業(yè)，所以雅迪不是中日合資。

3、電動車雅迪是國產(chǎn)的。五羊本田是合資的。相對比較而言。五羊本田牌電動車還是比雅迪牌電動車質(zhì)量要好一些。所以建議你購買五羊本田牌電動車。摩托車適合長途行駛。加一箱油最少行駛300多公里。而且加油站也多。加油不用等待。電瓶車沒電了。充電過程時間長。待時間也長。跑長途騎乘摩托車也會舒適一些的。

4、新大洲和雅迪都是知名的電動車品牌，但在耐用性方面，新大洲略勝一籌。新大洲本田摩托有限公司是一家成功的合資摩托車生產(chǎn)企業(yè)，由新大洲控股股份有限公司、日本本田技研工業(yè)株式會社、本田技研工業(yè)（中國）投資有限公司出資組建。公司注冊資金3億美元，中日雙方股權(quán)比例各為50%。

充電5分鐘行駛400km,新一代ChaoJi充電技術(shù)了解一下

從上圖可以看到，在較長距離的行駛過程中，如果充電功率僅有50kW，即便全程開車的平均速度高達160km/h，但加上充電時間后，整個行駛過程的平均速度只有80km/h...而像北汽新能源這樣的傳統(tǒng)車企，也在大功率充電方面做起了技術(shù)儲備。

在使用50kW充電功率的充電樁時，電量從零到滿格的充電耗時僅需5小時。而以快充方式將電量由30％充到80％時需耗費0.5小時。據(jù)介紹，新一代秦EV充電15分鐘即能交換出100km的續(xù)航里程，彌補了電動車“沖能時效低”的劣勢。

國家電網(wǎng)還在加強車聯(lián)網(wǎng)平臺的搭建，建設(shè)行業(yè)數(shù)據(jù)中樞，促進新能源汽車產(chǎn)品和技術(shù)的快速迭代。同時，國家電網(wǎng)還發(fā)布了電動汽車超低傳導充電技術(shù)白皮書，聯(lián)合推出Chaoji新一代大功率充電技術(shù)。未來可支持最大充電功率900kW，10分鐘充電續(xù)航可達400km。

月27日，小康公司宣布，其旗下小康電動 汽車 EC36具備了快充功能，可在5小時充滿電。同日，蜂巢能源也在上海車展上首次推出蜂速快充電池技術(shù)，稱充電10分鐘可行駛400公里。此前，廣汽埃安也稱具備充電8分鐘續(xù)航1000公里的新技術(shù)，一度引發(fā)熱議。

續(xù)航方面，100 kWh三元鋰電池的單電機版本在NEDC工況下的續(xù)航里程為712km；雙電機為606km；搭載86kWh電池的雙電機版本續(xù)航里程為526km。另外這款車支持360kW的快充功能，從30%充電至80%需要25分鐘，官方宣稱最快充電時間可以做到充電5分鐘，續(xù)航120km。

在給比亞迪電動汽車充電時，需要先花費較長時間為電池預熱（達到設(shè)定值），然后才開始進入正常充電狀態(tài)。家用電220伏充一次電需要9小時，在15度左右。專業(yè)的充電站的話，需要15分鐘到半個小時。

關(guān)于中日新能源電動車，以及中日新能源技術(shù)對比的相關(guān)信息分享結(jié)束，感謝你的耐心閱讀，希望對你有所幫助。