簡述信息一覽：

• 1、電動(dòng)車是個(gè)“偽命題”?豐田掌門人罕見吐槽,小鵬汽車CEO表態(tài)
• 2、新能源汽車是偽命題嗎
• 3、格力電動(dòng)車是真的嗎
• 4、電動(dòng)汽車是不是偽需求?
• 5、為電動(dòng)車發(fā)聲的歐陽明高,何以成了眾矢之的?
• 6、電動(dòng)汽車是假的新能源汽車!這個(gè)說法到底有沒有道理?

電動(dòng)車是個(gè)“偽命題”?豐田掌門人罕見吐槽,小鵬汽車CEO表態(tài)

1、或許是禁售燃油車的字眼***到了豐田的“利益”，豐田汽車公司總裁豐田章男便對電動(dòng)車展開了正面抨擊。其認(rèn)為，當(dāng)下電動(dòng)汽車其實(shí)是被過度炒作了，倡導(dǎo)者并沒有考慮到發(fā)電過程所產(chǎn)生的碳排放以及向電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型的成本。

2、事實(shí)上，以豐田的技術(shù)積累，一旦下定決心發(fā)力純電動(dòng)，在市場上的競爭力，恐怕依然是小鵬能夠企及的。其實(shí)，目前國內(nèi)汽車圈有一個(gè)大家都不想承認(rèn)的擔(dān)憂，那就是隨著電動(dòng)車市場日趨成熟，造車新勢力前期打下的江山，會(huì)不會(huì)最后都被轉(zhuǎn)型后的大眾、豐田等一干巨頭割了韭菜？這種擔(dān)憂，恐怕不無道理。

3、此前在外界面前一直表現(xiàn)低調(diào)穩(wěn)重的豐田汽車掌門人豐田章男，在剛剛結(jié)束的日本汽車制造商協(xié)會(huì)年終新聞發(fā)布會(huì)上明確表示，他對于目前正在興起的電動(dòng)車轉(zhuǎn)變浪潮感到不滿。豐田章男認(rèn)為，電動(dòng)汽車如今已經(jīng)被過度炒作，支持者沒有考慮到發(fā)電產(chǎn)生的碳排放以及電動(dòng)化轉(zhuǎn)型所需要的成本。

新能源汽車是偽命題嗎

1、現(xiàn)如今的新能源電動(dòng)汽車本身就是一個(gè)偽命題，因?yàn)樗^的電動(dòng)汽車的電并不是自產(chǎn)生。新能源汽車簡介 新能源車是指***用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、***用新型車載動(dòng)力裝置），綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。

2、綜上所述，當(dāng)今的電動(dòng)新能源汽車或許只是一個(gè)偽命題。

3、新能源汽車技術(shù)是個(gè)偽命題， 學(xué)校基本算是汽車機(jī)修， 除非是編程類還好， 修車這事 看個(gè)人愛好，喜歡就適合， 但是大部分汽修女生確實(shí)不適合。

格力電動(dòng)車是真的嗎

格力電動(dòng)車是真實(shí)存在的。以下是對格力電動(dòng)車的詳細(xì)解項(xiàng)目背景：格力電器作為一家知名的多元化、科技型的全球工業(yè)制造集團(tuán)，近年來在新能源領(lǐng)域也有所布局。格力電動(dòng)車項(xiàng)目是格力電器在新能源汽車領(lǐng)域的一次重要嘗試，旨在通過技術(shù)創(chuàng)新和品質(zhì)提升，為消費(fèi)者提供更加環(huán)保、高效的出行方式。

正品保障：格力兩輪電動(dòng)車官方旗艦店所售產(chǎn)品均為正品，享受官方質(zhì)保服務(wù)，讓用戶購物無憂。價(jià)格透明：店鋪內(nèi)產(chǎn)品價(jià)格公開透明，無隱藏費(fèi)用，用戶可根據(jù)自身需求選擇合適的產(chǎn)品。售后服務(wù)完善：提供全面的售后服務(wù)，包括產(chǎn)品咨詢、維修保養(yǎng)等，確保用戶在使用過程中得到及時(shí)有效的支持。

格力并沒有自己的電動(dòng)車品牌。以下是相關(guān)要點(diǎn)：主要業(yè)務(wù)：格力是一家以空調(diào)為主要業(yè)務(wù)的公司，雖然在新能源領(lǐng)域有所涉足，但并未推出電動(dòng)車品牌。新能源研發(fā)：格力成立了智能電器研究院，并投資研發(fā)新能源技術(shù)，但這并不意味著格力推出了電動(dòng)車品牌。

格力借助銀隆的技術(shù)和生產(chǎn)能力，不斷加大在電動(dòng)車研發(fā)與生產(chǎn)上的投入，致力于提升產(chǎn)品性能和品質(zhì)，在新能源電動(dòng)車市場積極開拓，推動(dòng)相關(guān)技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

格力并非傳統(tǒng)意義上專門生產(chǎn)電動(dòng)車的企業(yè)，但格力涉足過電動(dòng)車相關(guān)領(lǐng)域。格力在2016年開始對電動(dòng)車業(yè)務(wù)有所動(dòng)作。 收購銀隆新能源 2016年格力電器就***收購珠海銀隆新能源有限公司，這一收購***雖歷經(jīng)波折，但最終部分成功。銀隆新能源在當(dāng)時(shí)就專注于新能源汽車領(lǐng)域，擁有電動(dòng)客車等產(chǎn)品的生產(chǎn)能力。

從經(jīng)濟(jì)和市場角度分析，999元的價(jià)格遠(yuǎn)低于市場上同類電動(dòng)車的成本，因此該消息的真實(shí)性存疑。即便有企業(yè)推出如此低價(jià)的電動(dòng)車，其性能、質(zhì)量和安全性也可能存在嚴(yán)重問題，不建議消費(fèi)者購買。建議：對于對電動(dòng)車感興趣的消費(fèi)者，建議通過正規(guī)渠道了解并購買市場上已有的知名品牌和型號。

電動(dòng)汽車是不是偽需求?

1、其實(shí)所謂的400V、800V架構(gòu)，并非代表精確的數(shù)字，也不是國家標(biāo)準(zhǔn)，而是行業(yè)內(nèi)比較寬泛的說法。

2、個(gè)人認(rèn)為買電動(dòng)汽車有以下幾大問題是你必須要面對的：電量焦慮；更新迭代快；高度集成化……今天，我們先來聊聊電量焦慮（續(xù)航里程的焦慮）問題。再續(xù)航問題突出？充電時(shí)間過長了？其實(shí)，我覺得續(xù)航里程已不再是電動(dòng)汽車的主要短板。目前，市面上的主流電動(dòng)汽車，實(shí)際續(xù)航大多能超過400KM。

3、易車訊 在特斯拉CEO埃隆·馬斯克在社交媒體上表示電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程過高沒有意義后，微博發(fā)起了“電動(dòng)汽車長續(xù)航是偽需求嗎”的話題討論。就此話題，威馬汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO沈暉發(fā)表了自己的看法，出發(fā)點(diǎn)與馬斯克言論相契合。

4、可以說大型車并不是偽需求。 但大尺寸汽車普及開來并不完全是市場導(dǎo)向，新能源技術(shù)也有相當(dāng)?shù)墓?，比如供?yīng)體系成熟，一套好的電驅(qū)系統(tǒng)能夠帶動(dòng)大車，也不像大排量發(fā)動(dòng)機(jī)一樣占據(jù)太多車身空間，而且智能輔助駕駛、車輛環(huán)視技術(shù)進(jìn)步神速，大型乘用車的上手門檻被降低，開大車已經(jīng)不再像以前那樣難。

5、這些仍是大多數(shù)代步車型的偽需求。所以很多消費(fèi)者仍然在找一臺城市內(nèi)個(gè)性化很高，駕駛感受不錯(cuò)，看起來不便宜的入門級電動(dòng)汽車。從配置上分析icar03，全系配置磷酸鐵鋰電池，400V電壓平臺，0-100km/h提速6-7秒左右，看起來是前年甚至大前年的配置。

為電動(dòng)車發(fā)聲的歐陽明高,何以成了眾矢之的?

歐陽明高認(rèn)為，造成大家認(rèn)為電動(dòng)車經(jīng)常著火的誤區(qū)，是因?yàn)椤溉加蛙囎匀疾皇切侣劊妱?dòng)車自燃才是」 此外，歐陽明高還表示，全固態(tài)電池出現(xiàn)后，電動(dòng)車的自燃率就會(huì)更低。 此言一出，立即引發(fā)了一系列質(zhì)疑。

電動(dòng)汽車是假的新能源汽車!這個(gè)說法到底有沒有道理?

1、電動(dòng)汽車是假的新能源車？這種說法在網(wǎng)上并不少見，有著這種看法的人可能有這兩個(gè)理由。第電是通過火力發(fā)電獲得的，其實(shí)并沒有改善大氣污染。第電力的使用已經(jīng)不算新穎，像我們的地鐵、火車乃至助動(dòng)車都是通過電能驅(qū)動(dòng)，并不能算新能源車。

2、因此，關(guān)于電動(dòng)汽車是***的質(zhì)疑并不成立。相反，它正逐漸成為可持續(xù)發(fā)展的重要推動(dòng)力。隨著技術(shù)的不斷成熟和基礎(chǔ)設(shè)施的完善，電動(dòng)汽車的前景一片光明。

3、發(fā)展新能源 汽車 （包括電動(dòng) 汽車 ）是國家能源戰(zhàn)略調(diào)整的一個(gè)具體步驟，由此改變未來能源結(jié)構(gòu)，減少對石油的依賴性，同時(shí)減少對大氣污染的影響。

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