文章闡述了關(guān)于新能源補貼各車企名單，以及新能源汽車補貼目錄列表的信息，歡迎批評指正。

簡述信息一覽：

• 1、央企新能源汽車公司有哪些
• 2、如果“換電模式”行不通,為什么還有這么多車企陸續(xù)加入?
• 3、十一薅羊毛,車企打折政府發(fā)券,長安優(yōu)惠3萬比亞迪能省1萬
• 4、2022紹興各區(qū)縣市汽車消費補貼政策匯總

央企新能源汽車公司有哪些

央企新能源汽車公司包括以下幾家： 中國第一汽車集團有限公司（一汽集團）：作為國有特大型汽車企業(yè)集團，一汽集團起源于1953年，是國家“一五”計劃的重點項目。它不僅制造出新中國第一輛卡車（解放牌），還生產(chǎn)了新中國第一輛小轎車（東風(fēng)牌）和第一輛高級轎車（紅旗牌）。

一汽 中國第一汽車集團有限公司（一汽）創(chuàng)建于1956年，是中國汽車品牌，主要生產(chǎn)中小型汽車、微型汽車等。一汽是一家集整車制造、發(fā)動機、變速器生產(chǎn)以及科研開發(fā)于一體的股份制公司，目前其生產(chǎn)的汽車覆蓋廣泛，旗下產(chǎn)品包括駿派D60、夏利N夏利A+等。

央企新能源汽車公司有一汽集團、東風(fēng)集團與長安汽車。國資委直接監(jiān)管的汽車央企包括一汽集團、東風(fēng)集團與長安汽車。這三家央企都定下了較高的目標(biāo)，一汽集團和長安汽車分別預(yù)計新能源汽車銷售50萬輛、75萬輛，東風(fēng)集團計劃實現(xiàn)自主乘用車主力品牌全新車型全電動化，2025年銷量破百萬輛。

如果“換電模式”行不通,為什么還有這么多車企陸續(xù)加入?

如果單看單位成本的服務(wù)能力，換電是優(yōu)于超充。按照朱軍的估算，單個換電站的建設(shè)成本大概在120-140萬之間，每小時可以服務(wù)10輛車。而一個400KW的超快充樁，建設(shè)成本也在100萬上下，每小時最多服務(wù)5臺車。 但問題在于，實際的換電需求量還沒有那么大。

然而事實情況是，充換電發(fā)展并不均衡，充電樁的數(shù)量目前有8萬座，并仍保持著高速增長，但充電站的數(shù)量僅有5000多座。而快充站的大批量建設(shè)，對整個電網(wǎng)負(fù)荷沖擊非常大，換電模式的存在十分必要。

盡管如此，與傳統(tǒng)燃油車5分鐘即加滿油的時間相比，電動車的充電時間仍然顯得漫長，在節(jié)奏快、分秒必爭的大都市，車主未必有這么多閑暇時間為電動車充電。 這個時候，“車電分離”的“換電”模式是個很好的解決辦法。

十一薅羊毛,車企打折政府發(fā)券,長安優(yōu)惠3萬比亞迪能省1萬

跟現(xiàn)場銷售了解到，長安CS75 PLUS目前優(yōu)惠10000元，而長安CS75 版本優(yōu)惠力度最大，目前能優(yōu)惠3萬元，此時買后者還是比較合適的。

2022紹興各區(qū)縣市汽車消費補貼政策匯總

越城區(qū)：活動時間：2022年6月17日-7月31日。補貼金額：補貼總額為1000萬元。

補貼標(biāo)準(zhǔn)符合補貼條件的消費者在汽車以舊換新時，根據(jù)購置新車的車輛價格享受補貼，新車價格在5萬元至10萬元的，補貼3000元/臺；10萬元至20萬元的，補貼5000元/臺；20萬元至40萬元的，補貼8000元/臺；價格40萬元以上的，補貼2萬元/臺。

今年政策有幾方面特點：一是全面覆蓋“以舊換新”全市消費者在符合條件的車企購置新車時，對舊車進(jìn)行報廢、出售等處置的，均可享受相應(yīng)補貼。二是兼顧新車購置及綠色消費嵊州市、新昌縣除“以舊換新”外、兼顧單純的新車購置。嵊州市對購置新能源車、鼓勵綠色消費進(jìn)行額外補貼。

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