簡(jiǎn)述信息一覽：

• 1、第一批買新能源純電動(dòng)車的人真的不后悔嗎?
• 2、油價(jià)越來越貴的情況下,電車的普及率為什么較低?
• 3、北京消費(fèi)者最喜愛的10款新能源車
• 4、中國(guó)新能源銷售10大品牌排行榜(12月份電動(dòng)車銷量排名中國(guó)2021)
• 5、中國(guó)的新能源車為何賣不動(dòng)?
• 6、國(guó)際能源署預(yù)計(jì),今年全球電動(dòng)汽車銷量將刷新歷史最高紀(jì)錄,你怎么看...

第一批買新能源純電動(dòng)車的人真的不后悔嗎?

1、年增程式新能源就可以算作純電動(dòng)車了，多好，再過幾年混動(dòng)也進(jìn)新能源目錄的話，就更棒了，我最慶幸的就是2015年直接申請(qǐng)了新能源并買了車。當(dāng)年沒買房，房貴了，之前沒買車，油車搖號(hào)了，人不能一錯(cuò)再錯(cuò)是吧各位，反正在北京你說啥新能源都沒用，有號(hào)才是王道 當(dāng)然后悔了，15年買的車，200的續(xù)航，現(xiàn)在開起來太不爽了。

2、總的來說不后悔。真實(shí)感受14年買的第一代比亞迪插混秦，到現(xiàn)五年多了，總里程118200公里，混動(dòng)里程和純電里程各半，百公里平均能耗4升油+4度電。這個(gè)能耗是同級(jí)別車?yán)镒畹偷?。以省油著稱的兩田混動(dòng)，也不是他的對(duì)手。另一方方面，動(dòng)力強(qiáng)勁。

3、總的來說，第一批新能源車主肯定是不好的。因?yàn)樗麄儧]想到，不到十年的時(shí)間，新能源汽車在續(xù)航和性能方面發(fā)展這么快，導(dǎo)致他們手中的車大量貶值，屬于是大冤種了。

4、對(duì)于這個(gè)問題，作為買了電動(dòng)車并且還在使用的我而言，沒有感覺后悔。沒有充電樁，怎么充電呢？當(dāng)初為了減少用車成本，在購(gòu)買第一輛車也就是那輛國(guó)產(chǎn)混動(dòng)車的時(shí)候，我就基本上把它當(dāng)作純電動(dòng)車使用。因?yàn)槿粘３鲂械木嚯x并不多，總共50公里不到，所以純電續(xù)航70公里的它用起來很歡快。

油價(jià)越來越貴的情況下,電車的普及率為什么較低?

電動(dòng)車的二手車保值率普遍較低，這主要是因?yàn)殡妱?dòng)車的電池壽命有限，且隨著使用時(shí)間的增加，電池性能會(huì)逐漸下降。這使得許多消費(fèi)者在購(gòu)買電動(dòng)車時(shí)考慮到未來的二手車價(jià)值，從而選擇購(gòu)買燃油車。消費(fèi)者習(xí)慣和認(rèn)知：部分消費(fèi)者對(duì)于電動(dòng)車的技術(shù)和性能仍然存在一定的疑慮和擔(dān)憂，如電池的安全性、充電速度等。

首先，新能源汽車的充電時(shí)間較長(zhǎng)。這一問題顯著影響了車主的日常使用，因?yàn)樾履茉雌嚨某潆娡枰?0分鐘以上，而傳統(tǒng)燃油車只需幾分鐘即可完成加油，能夠行駛數(shù)百公里。這種效率的差異使得新能源汽車在便捷性上不及傳統(tǒng)燃油車，從而影響了其普及率。其次，新能源汽車的電池技術(shù)尚不成熟。

隨著國(guó)內(nèi)的油價(jià)不斷上漲的情況下，電車的普及率為何還是較低的原因有兩個(gè)，第1個(gè)原因就是新能源電動(dòng)車的充電時(shí)間比較長(zhǎng)，所以這就大大耗費(fèi)了車主的時(shí)間；第2個(gè)原因就是新能源電動(dòng)車的電池制造技術(shù)并不是很先進(jìn)，所以在續(xù)航能力上滿足不了消費(fèi)者的長(zhǎng)途使用要求，所以新能源電動(dòng)車的普及率較低。

電動(dòng)汽車的普及對(duì)硬件設(shè)施有很高的要求 價(jià)格導(dǎo)向也僅僅是一方面，當(dāng)瓶頸出現(xiàn)并發(fā)揮作用時(shí)，人們會(huì)改變消費(fèi)習(xí)慣來應(yīng)對(duì)。例如充電設(shè)施或住房環(huán)境無法增加更多的充電設(shè)施。并且，電動(dòng)汽車本身也有弱點(diǎn)和劣勢(shì)，而燃油車在耐用性和便利性方面仍有優(yōu)勢(shì)。

油價(jià)雖貴，但仍有人不愿換電車的原因并非僅僅是“有錢花不掉”，而是涉及多個(gè)方面的考量，以下是一些主要因素：續(xù)航焦慮：充電設(shè)施不足：盡管電動(dòng)汽車的充電設(shè)施在不斷增加，但相比于加油站，其普及程度和便利性仍有待提高。尤其是在長(zhǎng)途旅行或偏遠(yuǎn)地區(qū)，充電難的問題尤為突出。

北京消費(fèi)者最喜愛的10款新能源車

1、分類來看，特斯拉Model Y、元PLUS、理想LL8和L7是北京消費(fèi)者最喜歡的10款SUV車型；EU系列、特斯拉Model 比亞迪秦PLUS DM-i、漢EV、蔚來ET5是最受北京消費(fèi)者青睞的五款轎車。

2、進(jìn)入車內(nèi)，海鷗的造型立馬映入眼簾，比亞迪稱之為“海鷗之翼”儀表臺(tái)，具有動(dòng)感氣息。中控屏標(biāo)配的是比亞迪標(biāo)志性的1英寸旋轉(zhuǎn)懸浮Pad，可玩性非常強(qiáng)。內(nèi)置DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，通過功能強(qiáng)大的智能語音交互，輕松完成大多數(shù)功能的控制，智能導(dǎo)航、玩游戲、聽音樂、看視頻都能輕松應(yīng)對(duì)。

3、北京購(gòu)買新能源車推薦 首先，對(duì)于免搖號(hào)購(gòu)車，北汽新能源的EC200是一個(gè)值得考慮的選擇。其官方標(biāo)價(jià)范圍在188-148萬元，但補(bǔ)貼后價(jià)格僅為68-28萬元。EC200憑借其卓越的續(xù)航能力和時(shí)尚設(shè)計(jì)，成為了一大亮點(diǎn)。其次，北京E150EV是一款A(yù)0級(jí)的純電動(dòng)轎車，由北汽新能源精心打造，是無需搖號(hào)的優(yōu)質(zhì)選項(xiàng)之一。

4、愛馳U5的設(shè)計(jì)感很強(qiáng)，外形上一樣就能看出是電動(dòng)汽車，內(nèi)嵌式大燈搭配有弧度的中網(wǎng)，科技、有力量感。內(nèi)飾上，它的副駕駛前方并不是傳統(tǒng)的手套箱，車主可選擇桌板或空氣凈化器等，后排出風(fēng)口是長(zhǎng)方體的按鈕，打開后，側(cè)面出風(fēng)，避免直吹乘客，各種小心思提供了精致、細(xì)膩的感受。

中國(guó)新能源銷售10大品牌排行榜(12月份電動(dòng)車銷量排名中國(guó)2021)

1、特斯拉：作為電動(dòng)汽車行業(yè)的領(lǐng)頭羊，特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)保持了其穩(wěn)固的地位。其創(chuàng)新的電池技術(shù)和自動(dòng)駕駛功能，使得Model 3和Model Y等車型深受消費(fèi)者喜愛。 五菱宏光MINIEV：以其親民的價(jià)格和便捷的的城市通勤特性，五菱宏光MINIEV成為了電動(dòng)汽車銷量的一大亮點(diǎn)。該車型在2021年展現(xiàn)出了強(qiáng)勁的市場(chǎng)勢(shì)頭。

2、第一名，比亞迪12月銷量：92823輛在剛過去的12月份，比亞迪新能源車銷售92823輛，同比增長(zhǎng)234%，至此也讓它再次成為了國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)里的銷量冠軍，妥妥的“一馬當(dāng)先”選手。另外，2021年比亞迪新能源乘用車銷售593745輛，全年同比增長(zhǎng)236%，表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)。

3、中國(guó)新能源汽車銷量排名前十！--在2021年終的市場(chǎng)報(bào)告中，捷豹憑借約3萬輛的預(yù)計(jì)下半年銷量和全年累計(jì)5萬輛的預(yù)測(cè)，躋身第十名。然而，新能源汽車市場(chǎng)正經(jīng)歷白熱化的競(jìng)爭(zhēng)，各大品牌紛紛加速轉(zhuǎn)型，以純電動(dòng)汽車為主導(dǎo)，以適應(yīng)市場(chǎng)趨勢(shì)。

中國(guó)的新能源車為何賣不動(dòng)?

這與車輛的使用環(huán)境、電池壽命以及季節(jié)變化等因素有關(guān)，尤其是在冬季，電池的充電時(shí)間和放電量都會(huì)受到影響，從而導(dǎo)致續(xù)航里程下降。最后，新能源汽車的保值率較低也是一個(gè)制約因素。當(dāng)新能源車進(jìn)入二手車市場(chǎng)時(shí)，往往難以找到買家。原因在于，這類車型在市場(chǎng)上相對(duì)稀缺，導(dǎo)致市場(chǎng)缺乏專門針對(duì)新能源車的評(píng)估體系。

中國(guó)以煤炭發(fā)電為主，新能源發(fā)電在關(guān)鍵時(shí)刻依賴于不穩(wěn)定的大氣條件。夏季高溫時(shí)，無風(fēng)導(dǎo)致風(fēng)電下降，光伏發(fā)電量有限，難以及時(shí)上網(wǎng)。因此，在用電高峰期，主要還是依賴煤炭發(fā)電量的提升和煤炭供應(yīng)的增加來彌補(bǔ)電力缺口。

為什么新能源汽車賣不動(dòng)？這是目前汽車行業(yè)面臨的一個(gè)普遍問題。其中，純電動(dòng)汽車是賣不動(dòng)的主要原因之一。這主要是因?yàn)榧冸妱?dòng)汽車的技術(shù)還不夠成熟，部分純電動(dòng)汽車的電池存在安全隱患。此外，純電動(dòng)汽車的電池壽命和充電速度也是大問題。

國(guó)際能源署預(yù)計(jì),今年全球電動(dòng)汽車銷量將刷新歷史最高紀(jì)錄,你怎么看...

第一，為什么今年的銷量這么高？其實(shí)字?jǐn)?shù)也會(huì)這樣，主要是因?yàn)樵诮衲暌驗(yàn)閼?zhàn)爭(zhēng)和疫情的影響，所以導(dǎo)致全球能源價(jià)格不斷的上漲，特別是石油和天然氣目前已經(jīng)居高不下。在短時(shí)間內(nèi)沒有辦法回落，所以為了考慮到日常的使用需求以及對(duì)于未來的能源危機(jī)的擔(dān)心，很多車主在選擇的時(shí)候都逐漸的使用新能源來取代傳統(tǒng)的化石燃油汽車。

根據(jù)國(guó)際能源署（International Energy Agency）的數(shù)據(jù)，今年電動(dòng)汽車的銷量將超過1400萬輛，占新車銷量的五分之一。 根據(jù)國(guó)際能源署的一份新報(bào)告，到2023年，全球電動(dòng)汽車銷量預(yù)計(jì)將增長(zhǎng)35%。國(guó)際能源署的42個(gè)成員國(guó)占全球能源需求的四分之三。到今年年底，電動(dòng)汽車的銷量將超過1400萬輛，超過2022年創(chuàng)紀(jì)錄的1000萬輛。

年，中國(guó)汽車零售端出現(xiàn)了顯著的轉(zhuǎn)型潮，越來越多的經(jīng)銷商從傳統(tǒng)燃油車銷售轉(zhuǎn)向新能源車銷售。 數(shù)據(jù)顯示，截至2024年11月，全國(guó)新能源車銷量已突破850萬輛，同比去年增長(zhǎng)超過40%。其中，純電動(dòng)車型占比達(dá)68%，插電式混合動(dòng)力車型占比32%。

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